Великая Отечественная оставила глубочайший след и в истории России, и в географии, оставшись множеством топонимов на карте. Одним из них стала Дорога жизни — ледовая переправа по Ладожскому озеру, спасшая жизни тысяч ленинградцев.
Наш путь по памятным местам начался с железнодорожной станции Ладожское озеро. Это конечная остановка для электричек, которые отправляются с Финляндского вокзала каждый час, а то и чаще. Во время блокады отсюда в Ленинград возили торф на ТЭЦ-5 — единственную электростанцию, тогда работавшую в городе. Вклад в победу увековечен памятником-паровозом «Комсомолец», установленным в 1974 году. На станции также работает небольшой музей, посвящённый функционированию Дороги жизни.
Порядка 20 минут ходьбы отделяют станцию Ладожское озеро от Осиновецкого маяка, который юридически относится к посёлку. Он второй по высоте (70 метров) на Ладоге после Стороженского маяка. Строительство длилось пять лет, с 1905-го по 1910-й, за счёт бюджетных средств. Осиновецкий маяк действует с апреля по ноябрь, его бело-красно-зелёные вспышки видны на 40,7 километров. Он отмечает западную границу входа в бухту Петрокрепость, откуда течёт Нева. Работал он и на Дороге жизни — был ориентиром для судов, увозящих по Ладоге эвакуированных ленинградцев. Сейчас он находится в ведении министерства обороны, и внутрь не попадёшь.
О годах блокады Ленинграда напоминает один из самых выразительных памятников Великой Отечественной — «Разорванное кольцо». Он расположен примерно в часе ходьбы от станции «Ладожское озеро». С Вагановского спуска автоколонны ехали к восточному берегу бухты Петрокрепость и сюда же возвращались.
Как известно, фашисты блокировали Ленинград, отрезали его от путей сообщения, обрекли его жителей на гибель. Остался маленький перешеек, который превратили в сухопутную дорогу до западного берега Ладожского озера. Ледовую трассу начали готовить с октября 1941 года, она функционировала до 21 апреля 1942-го. За это время по ней удалось эвакуировать примерно 1,5 миллиона ленинградцев и привезти в город порядка 1,5 миллионов тонн грузов.
После окончания Второй мировой поэт-блокадник Михаил Дудин предложил соорудить Зелёный пояс славы — комплекс мемориалов в память о защите осаждённого Ленинграда на переднем крае обороны. Его частью стало «Разорванное кольцо», открытое 29 октября 1966 года. Архитектором памятника выступил В.Г. Филиппов, скульптором — К.М. Симун, инженером-конструктором — И.А. Рыбин.
Две полуарки из железобетона почти смыкаются, но между ними имеется просвет — Дорога жизни. 85-мм зенитные орудия защищали колонны грузовиков от налётов фашистских самолётов.
В 2015 году на площадке под арками зажгли Вечный огонь, привезённый с Пискарёвского кладбища. Там захоронены тысячи защитников и мирных жителей блокадного Ленинграда. На бетонном основании видны следы автомобильных шин, которые ведут к Ладожскому озеру.
Возле мемориала расположена братская могила воинов и горожан, погибших при попытке эвакуации в 1941-1943 годах. Их память почтена на камнях в стихотворной форме. Здесь же увековечены и медсёстры, остававшиеся верными своему долгу до конца.
