Горьковский автомобильный завод — один из главных брендов Нижнего Новгорода. Как можно догадаться по названию, гигантское предприятие было создано ещё в городе Горьком, как НН назывался в советское время. При нём организован выдающийся музей — один из лучших образцов российских корпоративных коллекций. Его стоит посетить, даже если вы скептически относитесь к «Волгам» и «Газелькам».
4 марта 1929 года Высший совет народного хозяйства СССР принял решение о строительстве автозавода, где в год должно было выпускаться 100 тысяч машин. Уже через два месяца заключили договор с американской фирмой Ford Motor Company, которая предоставляла техническую помощь в строительстве завода и налаживании производства машин. В соответствующем зале можно и проникнуться атмосферой стройки огромного предприятия на пустыре, начавшейся в 1930 году, и узнать больше о международном сотрудничестве.
29 января 1932 года на заводе собрали первый грузовой автомобиль НАЗ-АА, 6 декабря начали собирать легковой автомобиль ГАЗ-А. За 1932-1936 годы на заводе собрали почти 42 тысячи машин.
В музее воссоздан кабинет Сергея Сергеевича Дьяконова — директора завода в 1932-1938 годах. За время его работы на заводе освоили выпуск 17 моделей и модификации машин. В 1938 году Дьяконов был обвинён в невыполнении плана, арестован и расстрелян. Через 18 лет его реабилитировали как несправедливо осуждённого. Теперь в Автозаводском районе есть улица его имени.
Великая Отечественная не обошла автомобильный завод стороной. Уже в августе 1941 года здесь организовали конвейерную сборку танков — впервые в стране. Позднее на заводе выпускали снаряды для ракетной установки БМ-13, штампо-сварочный вариант снаряда «Катюша», миномёты, бронеавтомобили БА-64, аэросани ГАЗ-98, лёгкие танки Т-70. Во время бомбардировки Горького фашисты целенаправленно атаковали и это предприятие, погибали его сотрудники. За успешное выполнение заданий Государственного комитета обороны завод наградили орденом Отечественной войны I степени.
Спокойные послевоенные годы ознаменовались выпуском новых моделей и модификаций машин. На ГАЗе разрабатывались и выпускались «Победа» М-20, грузовик ГАЗ-51, снегоболотоход ГАЗ-47, джипы ГАЗ-69 и ГАЗ-69А, а также многое-многое другое.
Вокруг огромного предприятия вырос соцгород, чьи жители, в основном, и занимались сборкой автомобилей. Помимо производства машин, его сотрудники занимались спортом, занимали призовые места на соревнованиях.
1990-2020-е годы для автозавода — время перманентного кризиса и постоянных попыток с ним справиться. Здесь даже пытались выпускать седаны с автоматической коробкой передач, но долго эта модель не продержалась. Положение более-менее спасла «ГАЗель», но она, увы, не всесильна.
Один этаж музея последовательно рассказывает историю завода и его людей. На другом представлены знаковые машины предприятия — свыше 40, на планшетах указаны их технические характеристики. Детям даже можно посидеть за рулём одного из грузовичков.
Музей истории «ГАЗа» находится в Автозаводском районе по адресу: проспект Ленина, 95. Он открыт каждый день с 09:00 до 19:00, кроме последней пятницы каждого месяца. Касса закрывается за час до завершения работы музея.
